Štruktúra stohovača

Štruktúrazakladač
1. Zdvíhací mechanizmus: Zdvíhací mechanizmus vozovkyzakladačmôže byť zložený z motora, brzdy, redukcie alebo ozubeného kolesa a pružnej časti. Bežne používanými ohybnými časťami sú oceľové laná a zdvíhacie reťaze atď. Oceľové laná sa používajú ako ohybné časti pre nízku hmotnosť. Bezpečná práca a nízka hlučnosť; použitie reťazí ako flexibilných častí je pomerne kompaktné. Okrem všeobecných reduktorov sa často používajú šnekové reduktory a planétové reduktory kvôli potrebe väčšieho redukčného pomeru. Rýchlosť zdvíhania by mala byť nízka rýchlosť a nízka rýchlosť, čo sa používa najmä na extrémne krátke zdvíhanie vidlice a nakladacej plošiny pri plynulom zastavení a nakladaní a ukladaní tovaru. Pracovná rýchlosť zdvíhacieho mechanizmu je vo všeobecnosti 12-30 m/min a najvyššia je 48 m/min. Medzi tromi jednotkamizakladač, ktorými sú zdvíhacie, kráčajúce a vidlicové (vidlicové a zdvíhacie), je zdvíhacia sila najväčšia.
2. Ovládací mechanizmus: Bežne používanými ovládacími mechanizmami sú pozemná podpera s chodiacou po zemi a horná pohyblivá závesná podpera alebo typ policovej podpery. Typ pozemnej chôdze používa 2 až 4 kolesá na beh po zemi s jednou alebo dvojitou koľajou a horná časť stĺpa je vybavená vodiacimi kolesami. Horný typ chôdze využíva 4 alebo 8 kolies na jazdu po spodnej prírube nosníka I spodného pásu strešného nosníka a v spodnej časti je horizontálne vodiace koleso. Horná časť typu podpery police má 4 kolieska, ktoré sa pohybujú po dvoch vodiacich koľajniciach na vrchu police po oboch stranách vozovky a v spodnej časti sú tiež horizontálne vodiace kolieska.
3. Nákladná plošina a mechanizmus nakladania a vykladania: Nákladná plošina je nosným zariadením nákladnej jednotky. Na vyberaniezakladačže stačí vybrať časť tovaru z nákladného priestoru, na nakladacej plošine nie je nakladacie a vykladacie zariadenie a na umiestnenie kontajnera slúži iba plošina. Nakladacie a vykladacie zariadenie je špeciálny pracovný mechanizmus zakladača. Časť konštrukcie pre vyzdvihnutie tovaru je navrhnutá podľa tvarových vlastností tovaru. Najbežnejšia je teleskopická vidlica, ale môže to byť aj teleskopická paleta, prípadne iné konštrukčné formy.
Vidlicový mechanizmus je namontovaný na nákladnej plošine a nákladná plošina sa pohybuje vo zvislom smere chôdze (zdvíhanie) po vodiacej koľajnici na stĺpe pod podporou valčekov, ktorá je kolmá na zdvíhanie - smer roviny chôdze. je smer vidlice . Pracovná plošina zakladača je umiestnená na podstavci, kde obsluha môže vykonávať ručnú alebo poloautomatickú obsluhu. Keď je vidlica úplne vysunutá, je viac ako dvojnásobok pôvodnej dĺžky. Vo všeobecnosti má vidlica trojdielny mechanizmus, spodná vidlica je upevnená na nákladnej plošine a stredná vidlica a spodná vidlica môžu byť predĺžené doľava a doprava. Keď sa hnacie koleso 1 otáča v smere hodinových ručičiek, stredná vidlica sa pohybuje doľava; pod ťahom reťaze sa aj horná vidlica posúva doľava, aby sa dosiahol účel predĺženia vidlice doľava. Keď sa hnacie koleso 1 otáča proti smeru hodinových ručičiek, vidlica sa vysunie doprava.
4. Rám: Rám vozovkyzakladačpozostáva z rámu, horného nosníka a spodného nosníka. Podľa rozdielnej štruktúry rámu je vozovkazakladačsa delí na dva typy: dvojstĺpový a jednostĺpový cestný zakladač. Dvojstĺpový zakladač vozovky je pravouhlý rám zložený z dvoch stĺpov a horného a spodného nosníka. Existujú dve konštrukčné formy stĺpa, štvorcová trubica a okrúhla trubica. Vyznačuje sa vysokou pevnosťou a tuhosťou, stabilnou prevádzkou a vysokou rýchlosťou chodu. Používa sa hlavne v trojrozmerných skladoch s vysokou výškou zdvihu a veľkou zdvíhacou hmotnosťou. Jednostĺpový vozový zakladač sa skladá zo stĺpa a spodného nosníka a na stĺp je pripevnená vodiaca koľajnica. Vyznačuje sa nízkou hmotnosťou trupu, nízkymi výrobnými nákladmi a slabou tuhosťou. Používa sa hlavne v trojrozmerných skladoch s malou nosnosťou a rýchlosť jazdy nemôže byť príliš vysoká.
5. Elektrické zariadenie: Elektrické zariadenie sa skladá z elektrického pohonného zariadenia a automatického ovládacieho zariadenia. Vozovkazakladačje vo všeobecnosti poháňaný striedavým motorom. Ak sú požiadavky na reguláciu rýchlosti vysoké, je poháňaný jednosmerným motorom. Spôsoby ovládania ovládacieho zariadenia sú manuálne, poloautomatické a automatické, medzi ktorými automatické ovládanie zahŕňa dva spôsoby: palubné ovládanie a diaľkové ovládanie.
6. Bezpečnostné ochranné zariadenie,zakladačje druh zdvíhacieho stroja, ktorý potrebuje bežať vysokou rýchlosťou na vysokých a úzkych vozovkách. Aby bola zaistená bezpečnosť osôb a zariadení, musí byť zakladač vybavený kompletnými hardvérovými a softvérovými bezpečnostnými ochrannými zariadeniami, ako sú zariadenia na obmedzenie zdvihu rôznych mechanizmov, zariadenia na ochranu proti prekročeniu rýchlosti pri páde, zariadenia na ochranu proti pretrhnutiu lana, zariadenia na zabezpečenie zdvíhacieho preťaženia, napájanie ochrana proti poruchám atď.